FAQ Перепаковка аккумуляторов

Использование холодного электричества, это довольно перспективное и инновационное направление. И я считаю, что и области зарядки и восстановления аккумуляторов этот способ при должном развитии технологии займёт своё место.

Практичность литий-ионного аккумулятора, по-моему, не вызывает сомнений. Разница в цене Li-ion и Ni-Cd показатель довольно несущественный, потому как эксплуатационные характеристики первого значительно лучше, пословица "скупой платит дважды" в этом случае подходит как ни когда.

В теории радиант заряжает АКБ холодным электричеством - непривычным нам всем электричеством. Не совсем понятно как это электричество можно получить, в моем мышлении заложено только горячее электричество. Способ зарядки АКБ холодным электричеством имеет свои плюсы, повышается емкость АКБ и он не разрушается.

Можно зарядить и от машинного аккумулятора, только если рабочее напряжение шуруповерта около 12в. Если даже немного больше (14-18в), то зарядки не будет. Если будет меньше, то нужен ограничивающий (балластный) резистор, но всё равно останется большая опасность перезаряда аккумулятора инструмента. Заряжать тогда следует с жестким ограничением по времени.

К такому способу стоит прибегать только в крайнем случае, и если уж так пошло лучше уж от прикуривателя через стабилизатор. А не то не только аккумулятор шуруповёрта угробите, но и машинному кирдык придёт. А вообще эксперименты такого рода как правило приводят к плачевным результатам.

Что за бред. Вы вообще понимаете о чем пишете???? Вы вообще хоть имеете понятие про эл-во ? Даже если и 18 будет шурик, то все равно подзарядится от 12 вольт акб авто. Вопрос тут по сути не в вольтаже, а в амперах. Есть варианты, что он просто взорвется

Ni-Cd -аккумулятор- более тяжелый, зарядку держит но хорошо только когда новый, но стоит дешевле
Li-ion -аккумулятор- легкий, хорошо и долго держит зарядку, но и стоит дороже.
Если готовы платить больше то покупайте шуруповерт Бош с Li-ion аккумуляторами

Есть у меня аккумуляторная дрель-шуруповёрт "Skil" с двумя комплектами аккумуляторов. Пользуюсь ей лет пять, но не часто. Один из аккумуляторов как то быстро "сдох". После зарядки работает минут 10 всего. На второй не жалуюсь, хотя вроде и пользовался ими по очереди. Может можно как то найти неисправность и отремонтировать аккумулятор самостоятельно или разместить в его корпусе блок питания для работы от электросети? Выбросить, как то рука не поднимается. Аккумулятор Cd 12V 1,2Ah.

Восстановить никель кадмиевый аккумулятор полностью не получится, но можно попробовать так называемым методом полной зарядки. Для этого кратковременно подайте на аккумулятор повышенное напряжение, достаточно будет 24 вольта, от двух соединенных последовательно автомобильных аккумуляторов.

Я разобрал этот аккумулятор. Он состоит из 10 элементов по 1200 mAh соединённых последовательно. Может проблема в каком-то одном элементе? Как их диагностировать?

Для никель кадмиевых батарей 5 лет это приличный срок.
У меня больше 3 лет они не служили.
Элементы внутри аккумулятора в простонародье "банки" банально меняются, обычно на рынке там где инструменты продают всегда есть кто то кто занимается заменой банок.
К тому же есть возможность поставить емкостью побольше
до 2 а/ч.
Не исключено что зарядка будет заряжать и метал гидридные аккумуляторы ( у них емкость повыше, саморазряд низкий, эффекта памяти нет ) но тут надо смотреть по зарядное устройство.

Конечно, при желании можно сделать диагностику и выявить пропавшие элементы питания. Но надежнее будет заменить их все сразу. Просто оставшиеся старые банки могут прослужить недолго, и снова придется делать все сначала.

Оставшиеся банки могут проработать достаточно долго времени, вот если у них ресурс одинаково истощен, проверяется замером напряжения на каждой из банок, то проще будет купить новый АКБ. А ели одна или две банки отличаются, напряжение ниже чем у других, то конечно проще их заменить или восстановить их свойства кратковременным повышенным напряжением.

Впервые слышу о таком приборе, который называется "Вампирчик". Он что, самодельный? Или продаётся? Думаю, что этот "Вампирчик" и будет решением моей проблемы.

Аккумуляторная батарея от шуруповёрта перестала держать прежнюю ёмкость. После вскрытия корпуса оказалось, что неисправны три элемента батареи (напряжение ниже, чем у остальных). Знающие, но никогда не делавшие на практике, люди посоветовали восстановить каждый элемент кратковременным подключением к автомобильному аккумулятору. Но что-то мне кажется, что от такой разницы по напряжению 12В и 1,2В элементы просто разорвёт. Может кто-то занимался восстановлением и подскажет технологию подробно?

Тут Вам сможет помочь только сам Господь Бог! Поскольку такой аккумулятор не подлежит восстановлению, хоть сколько вы его не подключайте к автомобильному аккумулятору. Проверено! Это даёт только кратковременный толчок и всё- полный конец! Пробовали его и нагреванием восстанавливать, такие же знающие люди. Лучше замените его.

Тут Вам сможет помочь только сам Господь Бог! Поскольку такой аккумулятор не подлежит восстановлению, хоть сколько вы его не подключайте к автомобильному аккумулятору. Проверено! Это даёт только кратковременный толчок и всё- полный конец! Пробовали его и нагреванием восстанавливать, такие же знающие люди. Лучше замените его.

Тут Вам сможет помочь только сам Господь Бог! Поскольку такой аккумулятор не подлежит восстановлению, хоть сколько вы его не подключайте к автомобильному аккумулятору. Проверено! Это даёт только кратковременный толчок и всё- полный конец! Пробовали его и нагреванием восстанавливать, такие же знающие люди. Лучше замените его.

Не стоит маяться ерундой, толку от такого самолечения не будет абсолютно никакого, а скорее всего вы его угробите окончательно. Лучше использовать его до победного и поменять на новый или использовать как запасной.

Производители может сознательно или не сознательно ограничивают срок работы батареи, 500-1000 циклов. Реанимировать я пытался неоднократно по старому дедовскому способу. 24 часовая разрядка до 0 на малом токе (сопротивление подбирал индивидуально, и также зарядка (конечно 1,2 в не 12 в, а 3 такой же протяженности). Делал три цикла. Большая часть аккумуляторов восстанавливалась (но не надолго, от 1 месяца до 0.5 года).
Простым зарядным устройством не пользовался, у меня самоделка, типа вариатор напряжения, ток устанавливаю переменными резисторами).