Перекрытие из керамзитобетона

При строительстве гаража и совмещённых с ним подсобных помещений, возник вопрос устройства перекрытия. Железобетонные плиты не подходили по причине большого веса. Да и размеры плит не совпадали с планом помещений.
Выход из ситуации – монолитное перекрытие. Для устройства установил тавровые балки. На них закрепил арматуру из переплетённой проволоки, диаметром 6-8мм. Снизу подвесил металлические листы при помощи деревянного бруса. Затем залил потолок керамзитобетоном. После затвердевания, примерно через 4-5 дней, переставил опалубку дальше. В итоге получилось легкое, прочное перекрытие.

Если на крыше гаража ничего не планируется строить, прочность устроит хозяина и обеспечит приемлемую теплоизоляцию. Отделка такого перекрытия внутри гаража не требует особых материалов. Гидроизоляция, вероятно, уже сделана.

Керамзитобетон намного теплее, прочнее и легче, чем обычный бетон и это очень хорошее решение для перекрытия. Он огнеустойчив и влагонепронецаем, так что Вы сделали правильный выбор.

Использование тавровых балок, на мой взгляд, не лучшее решение. Аналогичные по массе балки из двутавра имеют более чем два раза большую несущую способность.

Интересное решение. Тавровые балки вполне подойдут. Конструкция ведь не тяжелая.

Облегчение конструкции это правильное решение. Теперь осталось правильно выполнить гидроизоляцию с внешней стороны и укладка покрытия.

Намного надежней было бы если на балки уложили профнастил и сверху него уже заливали керамзитобетоном. Плюсом является надежность и внутреннею отделку потолка не нужно делать, т. е. на крышу автомобиля не упадет со временем отслоившийся кусочек перекрытия.

Делал подобное перекрытие. правда на овощной яме. К балкам прибирал асбестоцементный лист, а гидроизоляцию выполнил "Технониколем". За три года эксплуатации нареканий нет.

Опалубку, при изготовлении монолитных плит перекрытия, нужно снимать не ранее, чем бетон наберет 70% прочности, а это будет, примерно, через две недели, ведь, это изгибаемый конструктивный элемент, и при недостаточно набранной прочности бетоном, может просто обрушиться.

Смущает высказывание "переставил опалубку дальше". Надо было делать опалубку под всей площадью залития, чтобы не было стыков. Тогда бы это было монолитное перекрытие.

Вероятно автор имел в виду в другое совмещенное с гаражом помещение, о котором он упомянул. А в такое перекрытие нужно было добавить сетку из арматуры или тонкого прута.

Надежное решение, именно таким образом мы и делали крышу своего гаража при постройке, гараж уже стоит добрый десяток лет, а нареканий по поводу перекрытия нет. Свободно выдерживает и снег, и меня, и ещё пару человек.

Если керамзитобетонное перекрытие хорошо армировано двумя сетками сверху и снизу, и, кроме того, еще опирается на металлические поперечные балки, то, оно выдержит значительную нагрузку, даже в самую снежную зиму.

Перекрытие из керамзитобетона популярно на сегодняшний день. Предже всего он легче, чем бетон. Такой материал сохраняет тепло в помещение. Крыша из керазитабетона довольно крепкая, если действительно армированы обе сетки и хорошего качества. Такая крыша сослужит долгую службу и не будет нуждаться в ремонте. Материал обладает еще и звукоизолирующим качеством, что вполне уместно не только в гараже, но и доме. Выбор хороший. И в качестве арматуры нужно использовать хорошую жесткую сетку.

Сетки вяжутся из арматурных стержней марки А400, сечением 12 - 14 мм, размеры ячейки равны 200 х 200 мм.

У меня на гараже односкатная крыша из шифера, снег выдерживает. Так почему же предложенная автором конструкция не сможет.

Снег, он если еще и намокнет, то очень тяжелый и крыша может и не выдержать, зимы разные бывают, мы не рискуем, чистим.

Все правильно, снеговая нагрузка на перекрытие может значительно изменяться, она может быть 200 кг/м2, и, при сильных снегопадах вырастет до 500 кг/м2. Поэтому, недооценивать эту нагрузку нельзя.