исследование аккумуляторной батареи

Недавно было доказано!!, что аккумуляторные батареи, при последующей зарядки, после первого раза теряют свою производительность на 3%, то есть через 33 раза зарядки аккумуляторной батареи она полностью теряет свою работоспособность.

Вопрос из разряда риторических. Вам когда-нибудь приходилось пользоваться аккумуляторной батареей? И что она переставала заряжаться через 33 зарядки? Старение батареи после нескольких зарядок приостанавливается. Конечно, важно, чтобы зарядка производилась правильно, без перерывов, не использовалась не до конца заряженная батарея и зарядка происходила токами необходимого значения. Тогда батарея прослужит вам очень долго.

Интересно, кем это было доказано и о каких аккумуляторных батареях идет речь?)) Неплохо было бы ссылочку на новости давать подобного плана, потому что на бред похоже, лишь бы что написать.. любой производитель в инструкции к использованию пишет что наоборот, для правильного разгона рекомендуется полностью производить два-три цикла заряда и разряда батареи, для полного набора ею мощности..

Это что за новости такие. Тогда для чего они вообще нужны такие аккумуляторные батареи. Даааа, значит до этого момента все было хорошо, а тут какой-то профессор доказал что через 33 цикла - батарею выкидывайте. Полный бред. Может быть после первой зарядки она теряет емкость на 3%, но при последующих циклах разряд-заряд оня восстанавливается!

Возможно, автор топика, пытался написать, об эффекте "памяти" некоторых видов аккумуляторов. Есть такие, если их, не зарядить на сто процентов, и начать разрядку, то больше уже, полностью их зарядить не удасться. Но вот, циклов заряд-разряд, при правильной эксплуатации, нормальный аккумулятор несколько тысячь обеспечивает.

Эффект памяти как мне помнится присутствует только в Ni-Cd аккумуляторах.
ИМХО: От использования этих аккумуляторов вроде как отказываются потихоньку. Да и в электроинструменте не часто встретишь данные аккумуляторы.

Не только. В Ni-MH (никельметаллгидридных) эффект памяти тоже присутствует, немного слабее, чем в Ni-Cd аккумуляторах. А в электроинструменте пока-что никель-кадмиевые аккумуляторы - наиболее распространённые. Постепенно будут заменяться на литий-ионные, у которых эффекта памяти нет, но пока это слишком дорого, и литий-ионные применяют только в дорогих профессиональных моделях.

Яркий пример, как человек из правильной посылки делает неправильные выводы. Даже если посчитать, что теряет по три процента от оставшейся емкости, то 3% от 97 оставшихся процентов, это совсем не то, что 3% от 100%. И чем дальше, тем меньшей абсолютной величиной будут эти 3%.
А вообще, эффекта памяти у новых литий - ионных аккумуляторов нет. Но зато есть другая проблема. Вне зависимости от того пользуетесь вы ими или нет, они саморазрушаются за определенное время. По некоторым данным за 3-4 года. Это делается для того, чтобы снизить их вредность для окружающей среды.

Используемы в инструментах Ni-MH и Ni-Cd аккумуляторы имеют один недостаток - это их памяти. Поэтому использовать инструмент приходится в режиме до окончания зарядки, чтобы поставить на "дозаправку" батареи и иметь их в постоянно готовности. А других вариантов нет. Поэтому считаю для личного использования (мелких домашних работ, а не на профессиональной основе) инструмент с аккумуляторами неоправданная роскошь.

Роскошь-нероскошь, думаю, дело хозяйское, IGOR22. У кого-то дорогая кофеварка, которой пользуются исключительно на новый год. У кого-то машина в гараже ржавеет. У кого-то умирают аккумуляторы в дрели, которой просверлили 5 отверстий...
Тема-то не про это.

Мне, почему-то, не сильно верится, что аккумуляторная батарея теряет свой ресурс на целых 3 % после одной зарядки. Может быть, это зависит от силы тока, с которой она заряжается? Ведь, когда работает двигатель автомобиля, идёт подзарядка от генератора. Мне кажется, что при меньшем зарядном токе, хоть процесс зарядки идёт медленнее, но зато, пластины меньше разрушаются и аккумулятор дольше служит.

Вообще-то здесь речь идет не о свинцовых кислотных аккумуляторах. Хотя любой быстро разрушается при превышении зарядного (как и разрядного) тока. Но если ток меньше предельного, то практически никакой разницы - меньше он в 2 раза или в 20.

Конечно, часто бывает нужно зарядить побыстрее. Но тогда (при превышении номинального тока) надо мириться с уменьшением срока службы (а герметичные аккумуляторы может вообще разорвать, надо при таком экстриме хотябы контролировать температуру).

В соседней теме уже про это писалось.
Литий-ионный аккумулятор не имеет эфекта памяти, имеет большую емкость и встроенный контроллер, защищающий от перезаряда и большого разряда.
И самое полезное - используется фирмой “ МАКИТА “.

"Аккумулятор теряет работоспособность через 33 зарядки" - очень интересный факт... Только неправильно понятый... Он теряет после ПЕРВОЙ зарядки 3%, а про последующие ничего не было сказано!!! Конечно, со временем характеристики ухудшаются, но не каждый раз на 3%!!!

ИМХО: С разных точек зрения все аккумуляторы хороши по своему, у всех есть свои недостатки и достоинства. Но все упирается в? ... То, как вы соблюдаете технологию заряд-разряд, в каких режимах используете их. А так как споры на тему заряда аккумуляторов до сих пор жаркие - отсюда и испорченные аккумуляторы. Доверять электронике тоже не сильно надо. Но как бы Вы не старались - ресурс аккумулятора уменьшается, в одних быстро, в других медленно, но... Ничего, скоро вообще появятся миниатюрные "атомные" или "ядерные" аккумуляторы, вот тогда и "посверлим". :coolgrin:

В показной программе было сказано что после первой зарядки в последующей теряют производительность, но в дальнейшем это не будет зависит от количества зарядок. Зарядное устройство может и выйдет со строя, но это уже ни как не будет связано с 33 разом её зарядки.

У каждой батареи есть свой срок службы. Он зависит от частоты использования и количества заряда. Если вещь качественная, то дольше прослужит. На многих батареях этот срок написан.

Аккумуляторы разные бывают, и характеристики у них тоже разные. Я точно знаю, что некоторые АКБ, чтобы они набрали свою номинальную ёмкость, нужно несколько раз подержать на длительном заряде (т.е. когда показывает, что заряд уже не берёт, всё равно зарядное устройство не отключать часов 15-16) и после этого доводить почти до полного разряда.

Когда по амперметру "не берет", это струйная зарядка, подзарядка небольшим током. Но, до минимума ток снизится только при зарядке простым зарядником, состоящим из выпрямителя и регулятора тока. А зарядник со стабилизатором тока прогонит через батарею полный зарядный ток несмотря на то, что батарея полностью заряжена, лишь бы у зарядного устройства напряжения хватило для противодействия ЭДС аккумуляторной батареи. И, если заряженную батарею оставить на зарядке таким устройством надолго, "закачиваемая" в батарею энергия начнет превращаться в тепло, аккумулятор разогреется и трудно предположить, что с ним будет дальше. Если никель-кадмиевые и никель-металлогидридные аккумуляторы просто тихо умирают, то литиевые батареи вполне могут устроить фейерверк. Поэтому при струйной подзарядке заряженного уже аккумулятора нужно обязательно убедится, что зарядный ток не превышает 0,05 от номинального зарядного тока.