Сколько в процентном содержании масла в фреоне (требуется заправить кондиционер на Toyota Corolla Обьем заправки фреона 750 грамм.)
Подскажите, кто может, можно ли масло для кондиционеров назвать гидравлической жидкостью для компрессора кондиционера? Или у масла другое назначение? Очень жду ответа.
В кондиционере LG перетерлась трубка возле мотор- компрессора , фреон вышел,масло в компрессре черное с запахом гари,при заправки компрессор заклинил,заменили мотор компрессор заправили фреоном в начале стал морозить, потом нагнетательная трубка покрывается инеем холода нет,когда включаеш на тепло ,всасывание не дотронешся,может что-то с соленоидом или влага,но на холде всасывания нет,подскажите что может быть ?
Сплитсистема АRAY.Через 2часа после запуска на индикаторе градусов загорается Е5 , и сплит отключается.Запускаю вновь все нормально работает через час ситуация повторяется.ОТВЕТЕ!!!!!!
Подскажите пожалуйста! Вальцовки впорядке, но фреон уходит. Может ли произойти утечка фреона через вентиль 3х-ходового клапана внешнего блока если он не до конца открыт?
Если визуально можно определить примерную причину неполадок, то почему мастера предпочитают дождаться полной поломки? Какая от этого им выгода? Данную статью надо как памятку вручать владельцам кондиционеров ещё при установке
Статья познавательная для общего развития..У нас стоит несколько кондиционеров в офисе. Обычно, при неполадках (ну, просто не реагирует техника никак на нажатие кнопочек) суровые мастера молча снимают их и увозят, ничего на месте не анализируют..Если я им что-то из статьи процитирую ;-) , возьмут они меня к себе на работу или пошлют..доучиваться и приобретать опыт?? :lol:
Если у вас возникли проблемы с ремонтом кондиционеров всегда можно обратиться к специалистам. ________________________________________________________________ вызывайте ремонт кондиционеров
К сожалению, практически ни одна сервисная служба перечисленные мероприятия не выполняет. У них просто нет оборудования для этих испытаний. А в первую очередь поломку пытаются найти в автоматике.
Если Ваш компрессор уже «приплыл» и его надо менять, то будет практичнее (надёжнее) не его менять, а целиком заменить старый наружный блок на новый, т.к.: финансовые затраты будут при этом те же, что и при замене компрессора; полная замена наружного блока обычно производится быстрее, чем замена компрессора в блоке; но главное – в новом наружном блоке у Вас будет действительно новый компрессор, и Вам не подсунут б/ушный под видом нового, что происходит в порядке вещей. (Бывает даже так, что под видом нового (за соответствующую оплату) ставятся 20-30-летней давности, но ещё работающие компрессоры от советских БК!). В статье верно подмечено, что «замена отказавшего компрессора кондиционера, в большинстве случаев связана с пренебрежением правилами монтажа и эксплуатации кондиционера». Действительно, самый часто встречающийся брак при монтаже – некачественное вакуумирование или, даже, его полное отсутствие(!): некоторые монтажники экономят своё время и параллельно обеспечивают себя работой на будущее, «программируя» поломку компрессора через 2-4 года. Поэтому, во время монтажа лучше проконтролировать этот момент. Вакуумирование сплит-системы производится в конце процесса её установки, перед запуском уже смонтированной системы. К наружному блоку подсоединяют вакуумный насос, который при включении начинает рычать и «дымить»: это из внутренностей кондиционера будет выходить та самая влага, которой так пугают в статье. По времени этот процесс должен длиться не 3, и не 5 минут, а минимум 20 и более (в зависимости от типа оборудования). Основные нарушения при эксплуатации: – Доведение теплообменников до грязного состояния: раз в год необходимо промывать теплообменник наружки и чистить теплообменник внутреннего блока (просто промывать сеточки недостаточно!). В противном случае компрессор будет перегреваться из-за нарушения теплообменных процессов; – Несвоевременная дозаправка: контролировать давление необходимо хотя бы раз в 2-3 года; – Эксплуатация при низких температурах без зимнего комплекта.
